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正式上市，首次实现了德国精工与中国智慧的融合。两者融合带来的体验，从某种意义上来说，正在为高端电动车重塑灵魂。
对百年奥迪品质与纯正四环血统的坚守。自1988年起，一汽与奥迪携手至今已37年，在品牌合作上共同开创了中国豪华汽车的多个先河：率先引入国际高端豪华汽车、率先打造加长轴距车型、率先引入4S营销模式、率先开创“融合直售”模式。37年来，一汽奥迪始终以德系标准为本，为中国用户提供超越期待的产品与服务，累计赢得近千万用户信赖。与此同时，一汽奥迪不断深入本土化研发，汲取中国技术优势，反哺奥迪全球生产，将“在中国，为中国”的战略内涵，延伸到“在中国，为世界”的全新高度。可以说，一汽奥迪在中国市场的每一步，不仅是纯正德系豪华的坚守与传承，更是豪华汽车品牌创新转型的生动样本。
当中国科技公司成为汽车智能界顶流之后，德系豪华合资品牌也在转变思维，一汽奥迪，成为第一个“吃螃蟹”的传统豪华合资品牌。
城市领航辅助、高速和快速路领航辅助、智能泊车辅助甚至是泊车辅助等功能的出行，让一汽奥迪Q6L e-tron以人机共驾为理念，实现更轻松的驾驶体验。特别是在长距离出行的场景下，一汽奥迪Q6L e-tron带来的安心与便利，可以说已经全方位超越了自己的“欧洲兄弟”。
这种打破传统豪华合资品牌自研传统、汲取东方智慧的新车开发方式，也让德系豪华品牌实现了智能重构。对行业内的其他豪华品牌而言，一汽奥迪Q6L e-tron也带来了新的范本。
对于一汽奥迪自身而言，随着智能辅助驾驶技术进入第一梯队之后，一汽奥迪Q6L e-tron也有了与问界、理想等顶流新势力品牌同台竞争智能化的实力。值得一提的是，一汽奥迪Q6L e-tron相较于新势力豪华SUV而言，它自身所表露的优势，不仅仅是“你有我也有”的智能体验，更是“我有你无”的扎实豪华内核。
当新势力的车卖得越多，其实消费者们就越发地感觉到一件事：汽车正在失去灵魂，成为大型的、能移动的家用电器。从赛场上走出来、开创西装暴徒先河的奥迪，并不愿意这样的事情发生在自己身上。
所以在进入现代化新能源市场后，一汽奥迪即便是拥有先进的智能技术和电动化技术，但它仍然希望撇开表层的数据，让奥迪的驾控灵魂始终延续。
在参数之外，一汽奥迪Q6L e-tron真正的重点是驾控性能，首先说结论：新车并没有因为大容量电池包而变得笨重不堪，奥迪的高性能、灵活操控体验仍然得到了保留。
这里需要指出，一汽奥迪Q6L e-tron的驾驶乐趣，并不是通过堆砌新技术、堆砌漂亮参数得来的。工程师通过对机械结构的理解和调校，以自身的经验为基准，还原了纯粹的驾控体验。说得直白一些，业内的很多“高科技底盘”，就像是加了添加剂的预制菜，尝起来“电子味十足”；而一汽奥迪Q6L e-tro的底盘，则更像是大厨手作出品，注重体验的本味。
过往的很多案例，似乎都在陈述“高端新势力电动车，只为有钱人的新鲜感负责；想要长期持有、稳定使用，请另寻他处”。
当高端用户的汽车消费越来越理性，我们也逐渐意识到扎实品质的含金量。此时，融入德国精工和中国智慧的一汽奥迪Q6L e-tron，也能带来更优秀的解决方案。
基于如此扎实的用料和科学合理的设计结构，这款新车不仅拿下了欧洲E-NCAP的五星安全评价，更在美国IIHS公路安全保险协会的测试中，夺得Top Safety Pick +最高评价，还在中国汽车技术研究中心有限公司·天津碰撞试验室，成功挑战远超国标3倍碰撞能量的高难度“货车侧撞+固定柱体夹击”连环碰撞，实力印证全球硬核安全。
而在消费者普遍关注的电池安全层面，一汽奥迪Q6L e-tron没有那么多概念PPT可讲。它所做的，只是尽可能为电池提供多一层的防护。从电池本身来说，一汽奥迪选用了行业公认拥有出色安全性的宁德时代三元锂电池，而且基于热扩散技术，也能在极端情况下发生电芯热失控时快速排除热量，避免座舱受到影响。
如今的高端电动化市场，在经历了几轮洗牌之后，发展模式已经归于理性。其实越来越多的新势力车企，也开始注意到新技术与可靠性、安全性的平衡。面对如今的新开局，一汽奥迪这样的主流豪华品牌，也有望迎来新一轮的发展周期。
一汽奥迪Q6L e-tron这款新车核心，其实就在于通过德国精工和中国智慧的融合，为豪华电动SUV重构了科技、驾控、稳定的灵魂。甚至在销售端，一汽奥迪还开启“融合直售”全新销售模式，让新车在销售端既有新势力的透明价格也有传统豪华品牌的全周期完善服务。创新与传统的兼备，也让新车在未来的电动豪华市场也形成了进可攻退可守的优势，更刺激着一汽奥迪在新一轮发展周期迎来爆发。
