在汽车行业迈向电气化、智能化的浪潮中，一汽奥迪于2025年6月20号开启预售的A5L，作为奥迪全新PPC豪华燃油智能平台的车型，它的出现不算石破天惊，却像一股清流，给传统豪华轿车市场带来了新气息。毕竟在电动车唱主角的当下，一款燃油车能把智能化和机械素质平衡得这么到位，确实让不少人看到了传统豪华车的另一种可能。

　　奥迪这套PPC平台可真是下了血本，堪称燃油车技术的 “集大成者”。我感觉比较厉害的是它搭载的E³1.2电子电气架构，就像给车装了个超强大脑，数据传输达到千兆以太网级别。这意味着啥？它能像咱们的智能手机一样，通过OTA不断升级功能，让车辆的智能化体验始终处于时代前沿，彻底打破了燃油车 “出厂就定型” 的老印象。这一点其实已经跟主流新势力轿车没有多少差别。

　　而且这平台还为智能驾驶打下了好基础，华为乾崑辅助驾驶系统能顺利上车，全靠它在背后撑着。再配上第五代EA888发动机，200kW的峰值功率可不是盖的，一脚油门下去，动力说来就来，不管是在城里堵车挪挪停停，还是在高速上想超个车，都得心应手。奥迪的这个PPC平台可以看作是传承品牌燃油车基因，同时很好兼容本土智能化软硬件的一个媒介，在如今智能技术快速普及的时代，其所打造的产品不会落后于竞争对手。

　　说到动力，一汽奥迪A5L的第五代EA888 Evo5发动机线bar的高压喷油系统，燃油雾化效果进一步改善，再加上VTG可变截面涡轮，实现了200kW高效功率和6.4L/100km低油耗兼得，这在以前可是很难兼顾的事儿。当转速飙到4500rpm时，那种动力线性爆发的感觉，可比电机那种 “猛地一窜” 舒服多了，有种收放自如的激情。

　　MHEV PLUS混动技术也挺贴心，就像个 “隐形的节能小助手”。减速的时候能回收25kW能量，差不多每百公里能省0.8L油。让人惊喜的是，低速跟车时它会悄悄切换到 “电动滑行” 模式，发动机熄火都没啥感觉，与那些刻意强调 “纯电模式” 的车相比，其静谧性同样出色。除了智混版，一汽奥迪A5L还提供2.0T纯油版，系统功率150kW，WLTC综合油耗6.78L，全系匹配7速湿式双离合变速箱。

　　升级后的Ultra quattro四驱系统更是个 “路况通”。干燥路面上，动力 “前7后3” 分配，开着灵活；下雨结冰的情况下，系统可以在0.1秒内切换50:50前后扭矩分配的四驱模式，让车辆在湿滑路面行驶更加的稳健；再配上自适应减震器，舒适模式下过减速带几乎没啥颠簸，切到运动模式，底盘紧绷之后感觉支撑性明显提升，日常代步和周末撒欢两不误，不管是开车的，还是坐车的，都能获得自己想要的感觉。

　　一汽奥迪A5L的设计一直念叨着 “形式追随功能”的思路，听着挺玄乎，实际用起来是线设计团队专门研究了咱们中国用户的需求，在海外版A5 Limousine的基础上改得更符合国人审美需求了。

　　车身线条侧重于流畅，流线型的造型看着就动感，而且短悬垂、大轮毂加低趴姿态，不光好看，还优化了空气动力学性能，开着更稳，油耗也更低。引擎盖那个勺型切口设计也挺有意思，灵感来自猎豹脸上的黑色泪线，不光看着带劲，还能分散强光，开车时视线不受干扰，安全又贴心。

　　两侧通风口可是真家伙，一方面帮助轮胎散热，一方面拉伸车头视觉宽度，侧身还有隐藏式门把手、20英寸轮毂、红色制动卡钳，尾部则是贯穿数字LED尾灯和双出排气，颜色选择也挺丰富，7 种颜色里青城绿和丹霞棕还是中国市场专属，想选个独特点的颜色彰显个性，完全没问题。

　　2969mm的轴距可不是白给的，比海外版加长了77mm，比在售A4L加长了61mm，车长也到了4908mm，这空间不管是前排还是后排，都能舒舒服服伸展开，再也不用蜷着腿开车了。而且它在仿皮运动风格座椅基础上，为主副驾人员提供了可调腿托、腰部支撑等调节功能，进一步改善乘坐体验和包裹性，同时也有加热、通风和按摩，二排也会提供加热选装包。

　　一进车内，那套MMI全景显示屏就很吸睛，11.9英寸的虚拟座舱、14.5英寸的中控屏，再加上10.9英寸的副驾屏、13.1英寸HUD抬显和二排空调控制屏，组成了个 “五屏联动的数字小剧场”。仪表盘与中控屏组成环绕式显示模式，驾驶员观察信息更直观，而且副驾屏还有 “主动隐私模式”，乘客观看影片时，驾驶员这边看过去就是黑屏，不用担心分心，这点想得太周到了。MMI车机支持CarPlay、5G联网、声纹识别、手机APP远程控车等功能，并且经过本土化调校之后，运行速度更快、长时间使用不卡顿、不死机。

　　全新的琥珀红内饰也挺漂亮，热情又不失优雅，一下子就把车内的氛围搞活了。“云感座椅” 更是舒服，根据咱们中国人的体型定制了17处支撑点，像记忆棉枕头一样贴合身体。前排60mm可调腿托和118mm超宽侧翼，激烈过弯时能把人牢牢抱住，18mm加厚海绵层又能缓解长途驾驶的疲劳。后排靠背角度优化到28°，还有9种按摩模式，坐上去跟家里的沙发一样舒服，行政轿车的待遇咱们也能享受到。

　　保时捷同款的分段天幕必须重点说下，9段式PDLC技术玻璃能随意调节雾化和透明状态，三层镀银工艺更是厉害，99.9%的紫外线%的红外线都能挡住，大太阳天车里也凉快。到了晚上，102颗RGB LED组成的星空顶还能随音乐变30种颜色，配合流水动画，车里瞬间变成移动音乐厅，浪漫得很。

　　B&O音响系统也没让人失望，810W功率加16个扬声器，音质本来就好，再加上 “车辆噪声补偿” 技术，不管车速多快，风噪胎噪多大，都能通过反向声波抵消，超过120km/h还能听清细节，并且在这种状态下，前后排乘客对话依然足够清晰，这才是豪华音响该有的样子；除此之外，它还提供30色氛围灯、前排手机无线充电、前后排Type-C接口、后排侧隐私玻璃、自动防眩目内后视镜等实用性装备和功能，不管是喜欢传统品牌的老司机，还是喜欢智能化的年轻人，都能从一汽奥迪A5L获得良好体验。

　　安全方面，一汽奥迪A5L可是下了狠功夫。车身用了热成型钢加超高强度铝合金，打造出能承受6.04倍车重的笼式车身，就像个移动的安全堡垒。气囊也给得足，主副驾、前排侧气囊、中央气囊、前后排头部气帘，加起来有9个，后排侧气囊还能选装，全方位保护车里的人。

　　那个 “一拉两用” 的机电双保险半隐藏门把手也挺特别，平时用电控系统，轻轻一碰就开；真遇到紧急情况，机械系统还能保证车门能顺利快速的打开，安全系数又高了一截，不像有些纯粹追求所谓全封闭式电动门把手的新势力，关键时刻在外面无法开启车门，还谈什么救人和安全。

　　主动安全也不含糊，搭载了光域美学智慧OLED尾灯，能通过车联网跟周围车辆 “交流”，提前预警后方车辆，减少追尾风险。再加上华为乾崑辅助系统的一堆传感器，2颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13个摄像头，360°无死角监测路况，即便是雨雾天气也能看清前方障碍物，开着它心里踏实多了。而它所包含的辅助驾驶功能也是非常丰富的，比如高速领航辅助、城区领航辅助、辅助泊车、手机APP辅助遥控泊车、循迹倒车、记忆辅助泊车等都配齐了，跟主流新势力同样没有差别。

　　这里再给大家普及一点，它的智能可不是装样子，13.1英寸的抬头显示特别给力，显示区域比以前大了85%，导航箭头直接 “投” 在前方路面上，车速、车道偏离预警啥的看得清清楚楚，开车时不用低头，安全又方便。

　　全新的交互系统也挺好上手，智能卡片式布局，主页还能按自己的喜好设置，常用的功能一点就到。语音助手也挺机灵，支持连续对话、免唤醒，车里的氛围灯、接打电话啥的都能语音控制，就像跟个懂车的朋友聊天一样。

　　车机里还整合了高德地图、爱奇艺这些常用的APP，开车时听个新闻、堵车时看个视频都方便，远程还能控车，寻车、启动、查状态，用着跟智能手机控制家电一样顺手。

　　现在预售期间，福利还挺多，具体需咨询经销商了解清楚。交1000元订金能抵5000元购车款；订运动版Plus版本的线元的舒享装备包，全系免费升级价值6000元车漆；老车主增购或置换也有额外福利，还有3年免费车联网服务，这波诚意确实挺足。

　　总的来说，一汽奥迪A5L真的打破了咱们对燃油车的固有印象。200kW功率带来了驾驶乐趣，2969mm轴距保证了舒适空间，与华为合作又跟上了智能化的脚步，方方面面都考虑到了。它证明了燃油车不是只能被电动车 “吊打”，只要肯创新，照样能在智能化时代活得精彩。对于想找一款 “啥都能干” 的豪华车的朋友来说，这款车绝对值得期待。

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