极氪9X引爆市场！ 2小时订单破万，1400匹+900V高压掀起技术革命

　　7月9日晚，极氪9X“先享计划”开启仅2小时，1万份订单涌入系统，平均每秒1.4人支付5000元定金，只为锁定一台尚未公布最终售价的全尺寸SUV。 更令人震惊的是，70%的订单用户来自宝马、奔驰等传统豪华品牌车主；在年收入超60万的家庭中，45.5%将极氪9X纳入购车清单。 这场由国产车引发的抢购风暴，直指60万级豪华SUV市场腹地，传统豪车的护城河正在崩塌。

　　极氪9X搭载全球首套混动兆瓦电驱系统，峰值功率1030kW（1400匹马力），相当于三台W12发动机的叠加输出，零百加速仅需3.1秒，最高时速240km/h。 更颠覆的是，它在20%低电量状态下，加速衰减仅0.2秒，彻底终结混动车型“馈电变弱鸡”的痛点。 其核心秘密在于自研的2.0T混动专用发动机，热效率高达46%，远超行业平均35%的水平，馈电油耗比同级1.5T车型低5%-10%。

　　传统混动车型受限于400V架构，充电慢、续航短。 极氪9X全球首发全栈900V高压混动架构，配合70度6C金砖电池，20%-80%电量补能仅需9分钟，比特斯拉超充效率更高。 同时，145kW峰值功率的增程发电机可在高速行驶时边跑边充：120km/h时速下，每小时回充20度电，90分钟即可从30%补至80%。 纯电续航达380公里，超越所有混动竞品，甚至逼近部分纯电车型。

　　极氪9X中国品牌首搭48V主动稳定杆，0.2秒内爆发1400N·m扭矩，高速过弯侧倾接近零。 这项曾因成本过高被传统豪华品牌抛弃的技术，此前仅用于劳斯莱斯库里南、宾利添越等超奢华车型。配合闭式双腔空悬+双阀CCD电磁减振，离地间隙最高达288mm，可征服戈壁、雪地等全地形。在穿越海拔5000米的克里雅古道极限测试中，底盘系统在缺氧、低温环境下仍稳定运行。

　　极氪自研的“定海智能中枢”调用智驾算力预判风险。 实测显示：120km/h时速下同侧双胎爆裂，系统200毫秒内控制车身平衡，平稳刹停；遭遇10级横风时，车身偏移控制在20厘米内。

　　极氪9X白车身采用91%高强度钢与铝合金，其中60%为1500兆帕以上超高强度材料。A/B柱使用2000MPa潜艇级热成型钢，全车52个安全区域强化防护。 车身扭转刚度达41600牛·米/度，比路虎揽胜（30000牛·米/度）高出38%。

　　全球首发的四大一体式铸件（包括一体式门环、天窗加强环）提升车身刚性。 独创“第三吸能盒”引导碰撞能量传递，配合高压配电盒主动翻转技术，在105km/h追尾测试中，安全标准超出国标4.4倍。

　　顶配H9版搭载双NVIDIA Thor-U芯片，算力1400TOPS，为当前量产车最高。5激光雷达方案（1颗520线°无死角感知，最远探测300米。 其无图园区漫游功能无需学习记忆，全国园区首次到访即可自主泊车，20米限宽路段精准预判。

　　系统通过双端到端大模型实时验证，可识别特种车辆鸣笛、交警指挥手势等复杂场景。 全链路8大安全冗余设计，包括双芯片备份、多传感器融合，为L3级自动九游官方入口驾驶提供技术预埋。

　　极氪9X普通版定价50-60万元，直接对标宝马X5、奔驰GLE；光辉版则定位百万级，与极氪009光辉组成超高端矩阵。 吉利集团正以“集团军战术”冲击高端市场：银河M9攻占30万级、领克900主打40万级、极氪9X卡位50万以上，形成全价位覆盖。

　　乘联会数据显示，2025年6月中国新能源渗透率达53.3%，宝马、奔驰在华销量持续下滑。 此前极氪009光辉版已在80万以上四座市场夺取超50%份额，验证了技术溢价替代品牌溢价的可能性。

　　先享计划要求支付5000元定金锁定优先交付权，引发两极评价。 支持者认为：“技术参数碾压同级BBA，光900V高压和48V稳定杆就值回票价”。 质疑者则担忧：“新势力曾多次延期交付，极氪能否准时量产三电机+900V系统？ ” 争议焦点集中在交付能力小鹏G7因芯片短缺延期4个月，蔚来ET5也曾陷入交付危机。

　　8月底成都车展，极氪9X将与理想L9、问界M9同台竞技，届时价格与配置细节将决定这场技术革命的真正成色。