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宁德时代率先通过最严动力电池 麒麟电池获双重检测合格

作者:小编 日期:2025-07-05 18:13:03 点击次数:

信息摘要:

宁德时代率先通过最严动力电池 麒麟电池获双重检测合格

  

宁德时代率先通过最严动力电池 麒麟电池获双重检测合格(图1)

  2025年4月29日,动力电池行业迎来历史性时刻。宁德时代正式宣布,其自主研发的麒麟电池已通过GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》认证,成为国内首家同时通过电池单体与电池包双重检测的企业。

  作为国家市场监督管理总局2025年3月28日发布的强制性标准,GB 38031-2025被业界称为史上最严电池安全令。相较于2020年版标准,新规在三大领域实现革命性突破:

  1. 热失控防护升级:首次提出因内短路发生热失控后不起火、不爆炸的刚性要求。传统标准仅要求热失控后5分钟内不起火,而新规将这一安全阈值提升至2小时以上,且要求烟气不得对乘员造成伤害。

  2. 底部撞击测试新增:模拟车辆托底或飞石冲击场景,用直径30mm钢球以150焦耳能量(相当于50km/h车速撞击)猛击电池底部,要求无泄漏、无起火、无爆炸。这一测试强度是国际同类标准的1.5倍。

  3. 快充循环安全强化:针对超快充技术,要求电池在完成300次快充循环(SOC 20%-80%)后,仍需通过外部短路测试。数据显示,快充导致的锂枝晶生长会使电池内短路概率增加2.7倍,新规直击这一行业痛点。

  值得关注的是,上述三项技术要求在全球电动汽车安全法规中均属首次提出。中国动力电池标准化技术委员会专家指出,新国标不仅是技术指标的提升,更是安全理念的革新——从被动逃生转向主动防御。

  作为全球动力电池龙头,宁德时代此次送检的麒麟电池在三项核心测试中表现卓越:

  热失控防护:采用第三代无热扩散(NP3.0)技术,通过液冷板+隔热层设计实现零热蔓延,热失控后2小时内无明火、无爆炸,且烟气毒性降低90%。

  底部防护能力:电池包底部采用高强度铝合金防撞梁,配合蜂窝结构设计,在150焦耳钢球撞击测试中,电池壳体变形量仅为3.2mm,远低于15mm的安全阈值。

  快充耐久性:搭载神行超充技术的麒麟电池,在300次快充循环后容量保持率达95.3%,外部短路测试中未出现热失控现象。

  中汽中心新能源检验中心主任工程师表示,麒麟电池的检测数据重新定义了动力电池安全边界。该机构作为国内唯一具备电池包级热扩散测试能力的第三方实验室,此次为宁德时代颁发的检测报告具有国际互认效力。

  技术路线分化:高镍三元电池因热稳定性不足面临淘汰压力,磷酸铁锂(LFP)市占率预计从2025年的42%升至2030年的58%。宁德时代已启动钠离子电池量产计划,预计2026年产能达100GWh。

  成本结构变化:合规电池系统成本预计增加15%-20%,二线亿元。行业集中度将进一步提升,CR3(前三家企业集中度)有望从2024年的65%升至2027年的75%。

  市场准入门槛提高:2026年7月1日后,未通过新国标认证的车型将禁止销售。据测算,现有在产车型中约30%需进行技术改造,涉及产能超200GWh。

  乘联会秘书长崔东树指出,主流动力电池企业的技术储备均能满足新国标要求,但中小厂商可能面临生存危机。九游体育宁德时代相关负责人透露,公司已启动安全生态伙伴计划,将向产业链上下游开放NP3.0技术专利。

  此次新国标的发布,标志着中国在动力电池安全领域从跟跑者转变为规则制定者。与国际标准相比:

  热扩散测试:欧盟UN R100标准仅要求热失控后5分钟内不起火,而中国新规将安全时间延长至2小时。

  底部撞击测试:美国SAE J2929标准采用25mm钢球、120焦耳能量,中国新规在撞击能量和钢球直径上均实现超越。

  快充循环测试:日本JEVS G105标准未对快充循环后的安全性能提出要求,中国新规填补了这一空白。

  国际能源署(IEA)最新报告指出,中国动力电池安全标准已成为全球车企的隐形准入门槛。

  随着宁德时代率先通过认证,动力电池行业正式进入零爆燃时代。

  这不仅是技术创新的胜利,更是中国新能源产业从规模扩张向质量提升转型的重要里程碑。

  未来,随着新国标的全面实施,消费者对新能源汽车的安全信任度将大幅提升,为全球碳中和目标的实现注入新动能。

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