11月16日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在个人微博上密集发声，再次强调小米汽车的安全设计理念，并对近期网络上针对小米SU7的负面言论做出回应。此次发声，源于部分声音将小米汽车的“好看”与“安全”对立起来，雷军通过重申安全标准，九游体育官方网站旨在传递小米在汽车制造领域的坚定决心，以及对产品安全的高度重视。

　　安全是基础，安全是前提，这是雷军在微博中反复强调的核心观点。他指出，针对小米SU7的质疑声音，部分人存在断章取义、歪曲抹黑的情况。为了佐证这一观点，雷军转发了2023年底至2024年初发布的微博内容，这些内容详细阐述了SU7的研发标准。例如，2023年12月28日，雷军在微博上表示，小米汽车采用最严苛的安全标准设计，车身使用钢铝混合材料，高强钢和铝的比例超过90%，最高强度达到2000MPa，整车扭转刚度达51000Nm/deg。同日，他还强调电池是电动车最核心且最昂贵的部件，小米采用了最严格的安全标准。

　　小米SU7在安全方面的投入是多方面的。根据公开信息，SU7采用了MI铠甲笼式钢铝混合车身，高强度钢和铝合金占比高达90.1%，整车扭转刚度达到51,000N·m/deg。在电池安全方面，小米自研并自建电池包工厂，采用了14层硬核物理防护、17层高压绝缘、双大面主动冷却（7.8㎡水冷面积）及165片气凝胶隔热材料，并首创电芯倒置技术，确保热失控时喷射方向远离乘员舱，实现“无明火、无热蔓延”。电池包通过IP6K9K密闭测试，经历了超1000项安全测试，项目数为国标20倍。这些技术细节都体现了小米在车辆安全方面的投入与用心。

　　2024年1月3日，雷军再次发微博表示，小米汽车将安全置于首位，通过被动安全、主动安全、电池安全和隐私安全四重保障，全面守护用户。小米汽车不仅在车身结构和电池安全上投入巨资，也在主动安全方面进行了大量研发，例如，先进的驾驶辅助系统、多传感器融合等技术，以提升车辆的主动安全性能。此外，隐私安全也是小米汽车关注的重点，确保用户的数据安全，防止信息泄露。

　　小米SU7上市一年多以来，销量已接近30万台，这在一定程度上也验证了其产品力。此次雷军的发声，一方面是对质疑的回应，另一方面也是为了进一步传递小米汽车的安全理念，希望能够消除公众的疑虑，提升品牌形象。随着智能电动汽车市场的竞争日益激烈，安全性能将成为消费者越来越关注的焦点。小米此举，也预示着未来车企在宣传时，将更加注重安全性能的强调。你认为，在激烈的市场竞争中，除了安全，小米汽车还需要在哪些方面发力才能保持领先优势？