2025年，山东交出了一份令人震惊的成绩单：氧化铝产量2960万吨，超过全球总产量的五分之一。 这个数字背后，是山东铝业七十年的积累与蜕变。

　　山东不仅是我国最大的铝土矿进口省，更是全球最大的铝材生产基地。 它的铝材年产量达1470万吨，电解铝产量900万吨，即使在被要求将大量产能转移出去后，依然稳坐中国铝产业头把交椅。

　　从几内亚的铝土矿矿山到烟台港的货轮，从淄博的老铝厂到现代化的智能车间，山东已经构建起一条完整的铝产业闭环生态。

　　这个故事里有三个关键角色：魏桥、信发和南山。 它们被业界称为“山东三铝”，分别盘踞在滨州邹平、九游体育聊城茌平和烟台龙口三大基地。 这三个巨头用各自不同的方式，共同托起了山东铝业的全球地位。

　　山东铝业的故事始于上世纪50年代。 1954年，山东铝厂在淄博创建，这是中国第一个氧化铝生产基地。 在点火投产后的十二年里，它独自承担了全国全部的氧化铝供应，因此被誉为“中国氧化铝工业的摇篮”。

　　那时的山东铝业还处于起步阶段，主要满足国内基础工业需求。 谁能想到，七十年后，这里会成为全球铝业的核心地带？ 老厂房的锈迹斑斑的烟囱依然矗立，见证着整个产业的沧桑巨变。

　　山东铝产业的真正崛起发生在本世纪初。 历经二十多年的发展，山东形成了三个核心产业基地：滨州邹平、聊城茌平和烟台龙口。 这三个地方孕育出了三大铝业巨头，它们在业内有一个响亮的名号，“山东三铝”。

　　在这三大巨头中，魏桥创业集团的故事最为传奇。 2001年，这家原本以棉纺织为主业的企业决定进入铝业领域。 谁都没想到，就是这个决定，让魏桥在短短十四年内一跃成为世界最大的铝业巨头。

　　魏桥的成功秘诀在于其独特的“采矿—氧化铝—电解铝—铝合金材料—铝加工材—深加工制品”全产业链模式。 这种模式实现了上下游协同发展，大大提高了效率和竞争力。

　　近年来，魏桥在汽车领域动作频频。 它研发了新型铝合金“高强韧魏桥合金”，为轻量化车身打下基础。

　　2023年，魏桥更是斥资10亿美元战略投资极石汽车，并拿下了北京汽车制造厂（位于青岛）的造车资质。

　　收购北京汽车制造厂被认为是魏桥完善汽车产业链的“关键一步”。 这一步让魏桥从铝材料供应延伸至整车制造，补上了产业链的“最后一块拼图”。

　　如今，魏桥已经布局了从原铝生产、零部件加工、汽车设计与制造、销售服务到整车拆解回收的全产业链，成为全球唯一同时具备铝全产业链、整车制造与回收再生能力的汽车企业。

　　与魏桥的高调扩张相比，信发集团显得更为低调。 信发集团成立于1972年，其前身可追溯到1972年成立的茌平县发电厂。 该集团铝板块主要涉及电解铝、氧化铝，年产量高达1000万吨，居全国第三位。

　　信发集团在智能化升级方面取得了显著成效。 其电解铝车间部署了5G 工业互联网系统，通过AI算法实时优化电解槽温度、极距等参数，使电流效率提升至95%以上。

　　氧化铝智能配料系统实现原材料损耗降低3%，生产效率提升15%，成为全国电解铝行业智能化的“标杆工厂”。

　　信发利用电解铝液直接加工成铝材产品，已形成汽车交通用铝产业链和新型功能铝产品产业链两条较为完整的先进铝深加工产业链。

　　南山铝业是“山东三铝”中走高端路线年，南山铝业电解铝产量67.8万吨、氧化铝粉产量377万吨。 虽然规模不及魏桥和信发，但南山铝业专注于高附加值领域。

　　南山铝业是全球顶尖的高端铝加工企业，产品面向航空、轨道、新能源汽车等高精尖产业。

　　它是国内唯一一家同时为波音、空客和中国商飞供应航空材料的企业。 其中在全球瞩目的国产C919大飞机方面，南山铝业依靠自主研发实力，攻克了航空机翼长桁用铝型材核心关键技术，供应具有自主产权的航空用高端铝合金产品。

　　在汽车板领域，南山铝业先后实现了对宝马、奥迪、通用、日产、福特等合资品牌，以及广汽、红旗、吉利、长城等国内自主品牌和蔚来、理想、赛力斯等新势力的供货。

　　南山集团还与法国飞卓宇航合资建设了航空高精密金属零部件生产基地，聚焦20米级超长航空金属零件制造，服务全球客户。

　　有人做了一个形象比喻：南山可以媲美美铝，魏桥更接近日轻金，信发类似俄铝。 这个类比反映了三家企业的差异化定位：魏桥主攻汽车产业，信发侧重日常生产生活用铝，南山则专注于高端制造领域。

　　2024年的数据显示，中国氧化铝产量为8500万吨，铝材产量约4950万吨，电解铝产量约4400万吨，均居世界第一。九游体育 而山东凭借全闭环产业链，拿下了综合实力第一。 其中，氧化铝产量2960万吨，铝材产量1470万吨，电解铝产量900万吨。返回搜狐，查看更多