据证券之星公开数据整理，近期新铝时代（301613）发布2025年中报。截至本报告期末，公司营业总收入15.44亿元，同比上升68.82%，归母净利润1.4亿元，同比上升37.33%。按单季度数据看，第二季度营业总收入9.14亿元，同比上升68.09%，第二季度归母净利润8751.57万元，同比上升49.77%。本报告期新铝时代应收账款上升，应收账款同比增幅达96.68%。

　　本次财报公布的各项数据指标表现尚佳。其中，毛利率20.61%，同比减17.97%，净利率9.61%，同比减17.9%，销售费用、管理费用、财务费用总计7615.59万元，三费占营收比4.93%，同比减7.94%，每股净资产10.72元，同比减5.7%，每股经营性现金流-1.49元，同比增62.27%，每股收益0.97元，同比增2.11%

　　应收款项变动幅度为104.16%,原因:营业收入增加，对客户应收款增加。

　　固定资产变动幅度为22.59%,原因:6、7号厂房转固以及机械设备转固增加。

　　在建工程变动幅度为55.46%,原因:涪陵、南川、无为厂房建设，以及挤压生产线、龙门加工中心等其他待安装设备等增加。

　　销售费用变动幅度为71.78%,原因:销售人员数量及薪酬增加，以及外仓费用增加。

　　经营活动产生的现金流量净额变动幅度为24.53%,原因:债权凭证到期承兑增加。

　　投资活动产生的现金流量净额变动幅度为-90.39%,原因:购建资产增加，以及闲置募集资金购买理财产品增九游官方入口加。

　　筹资活动产生的现金流量净额变动幅度为-46.8%,原因:偿还银行到期借款、派发现金股利。

　　现金及现金等价物净增加额变动幅度为-330.41%,原因:购建资产增加，以及闲置募集资金购买理财产品增加。

　　公司去年的ROIC为10.33%，资本回报率一般。去年的净利率为10.64%，算上全部成本后，公司产品或服务的附加值一般。从历史年报数据统计来看，公司上市以来中位数ROIC为9.2%，投资回报也较好，其中最惨年份2020年的ROIC为1.75%，投资回报一般。公司历史上的财报相对一般（注：公司上市时间不满10年，上市时间越长财务均分参考意义越大。），公司上市来已有年报0份，亏损年份1次，需要仔细研究下有无特殊原因。

　　分析师工具显示：证券研究员普遍预期2025年业绩在2.96亿元，每股收益均值在2.05元。

　　持有新铝时代最多的基金为博时先进制造混合A，目前规模为0.17亿元，最新净值0.8235（8月19日），较上一交易日下跌0.15%，近一年上涨25.01%。该基金现任基金经理为李喆 郭永升。

　　最近有知名机构关注了公司以下问题：问：公司基本情况介绍答：公司主要从事新能源汽车电池系统铝合金零部件的研发、生产和销售，拥有铝合金材料研发、产品设计、先进生产工艺以及规模化生产的完整业务体系。公司主要产品为电池盒箱体是新能源汽车动力电池系统的关键组成部分。公司主要产品为电池盒箱体，并围绕新能源汽车动力电池系统开发了电芯外壳精密结构件等零部件产品。公司拥有以下方面的优势 1、技术优势公司系国家高新技术企业，自成立以来一直专注于新能源汽车领域，作为国内最早向比亚迪批量供应通过铝合金挤压工艺及FSW等新型工艺制造的电池盒箱体生产企业。截至目前，公司已成为比亚迪新能源汽车铝合金电池盒箱体第一大供应商，积累了丰富的产品的开发和生产经验。目前，公司拥有铝合金材料研发、产品设计、先进生产工艺以及规模化生产的完整业务体系，能够共同参与到下游新能源汽车厂商的整车和关键零部件开发中，以快速响应下游客户的需求。公司研发中心按照国家级实验室标准建立，目前已经获得省级企业技术中心的认定。公司配备了完善的检测分析设备，包括电池箱体挤压实验机、蓝光检测仪、X光检测仪、三坐标测量机、RTUS直读光谱仪、电子万能拉伸机、金相显微镜、盐雾试验箱、新能源汽车液冷高低温测试机等。截至2024年12月31日，公司共有专利权142项，其中包括23项发明专利，正在申请的发明专利11项，覆盖了电池盒箱体、电芯外壳等新能源汽车动力电池系统零部件的关键生产工艺和产品结构设计。2、产品优势公司自成立以来，一直专注于以电池盒箱体为核心产品的新能源汽车动力电池系统铝合金零部件的研发、生产和销售。在新能源汽车快速发展的背景下，公司已形成了较强的技术研发能力，在高性能铝合金材料研发、数字化全流程挤压控制技术、先进FSW焊接技术等方面处于行业领先水平，能够与客户进行高集成化电池盒箱体、超薄电芯外壳等新能源汽车电池系统关键零部件产品的同步开发，并可持续供应性能优异、质量稳定的产品，在产品一致性和稳定性方面形成了较强的壁垒。公司产品可满足CTM、CTP以及CTB等不同代际，轻卡、重卡，矿卡用电池盒箱体等动力电池系统集成技术，并已量产包括钎焊水冷板液冷集成、钎焊直冷集成，型材水冷板直冷集成在内的多种先进电池盒箱体产品。公司供应的新能源汽车均未因电池盒箱体质量问题发生召事件，产品质量得到了下游客户的一致认可。3、客户优势电池盒箱体产品的设计和开发需要整车厂商、动力电池厂商以及电池盒供应商共同参与，定制化属性较高，是新能源汽车电池系统的关键零部件，客户一般不会轻易更换该类供应商同时，下游客户在选择供应商时会执行严格、复杂、长期的认证过程，需要持续对供应商研发和技术创新能力、量产供应能力、专利及工艺技术、质量控制能力等进行全面的考核和评估而且对产品建立了严格的测试和验证程序。由于汽车行业的质量溯源要求，同时考虑到验证周期较长以及变更供应商带来的成本和不确定性，新能源汽车及其一级配套企业与上游供应商一旦建立良好的合作关系后，正常情况下不会频繁更换。此外随着目前新能源汽车电池系统集成技术逐渐向CTP、CTB等方案过渡，电池集成化发展趋势也进一步增强了零部件供应商与下游客户的深度绑定。自2015年成立以来，公司已成长为国内领先的新能源汽车电池盒箱体制造商之一。依靠卓越的研发设计实力、优异的产品性能、完善的配套服务体系和及时的产品交付能力，公司获得了良好的行业认知度，积累了广泛的客户资源。作为国内最早向比亚迪批量供应通过铝合金挤压工艺及FSW等新型工艺制造的电池盒箱体生产企业，公司继续保持为比亚迪新能源汽车铝合金电池盒箱体第一大供应商，建立了长期稳定的合作关系并逐步开拓了宁德时代、中创新航、宇通、徐工新能源等新能源产业下游整车厂商和动力电池厂商。上述客户均为信誉良好规模较大、具有一定行业地位的知名企业。公司核心客户优质稳定，且能保持长期合作关系。公司凭借与客户的长期合作关系，已经在产品同步开发、质量九游官方入口控制、生产规模、供应保障、售后服务响应等方面形成了较强的竞争力。由于公司下游客户对供应商的前期考核周期长质量服务要求严格、评审认证体系复杂，因此其供应商更换成本较高，一旦建立合作关系不会轻易变更。公司长期积累的核心客户资源为未来持续发展奠定了坚实的基础。4、规模优势汽车零部件的生产具有明显的规模效应。2024年，公司主要产品产量持续提升。2024年，公司生产电池盒箱体约86.68万套，销量81.26万套。根据中汽协数据，2024年我国国内新能源汽车销量约为1286.6万辆，据此测算公司电池盒箱体产品的市场占有率约为6.32%，已位于行业前列。大规模的生产能力确保公司能为客户提供及时稳定的交付，同时降低产品生产成本增强公司的盈利能力和市场竞争地位。截至目前，公司已为比亚迪、吉利汽车、宁德时代，中创新航等国内主流新能源汽车厂商，PCK厂商供应超过162款车型的电池盒箱体产品，累计销量已超过280万套。5、团队优势公司创始人何峰先生深耕铝合金行业近四十年，在先进铝合金材料研究、产品开发及应用等方面拥有丰富经验，对行业的发展具有深刻理解，能够基于国家产业政策、行业发展趋势和公司实际情况制定公司战略发展规划，驱动公司的持续发展公司作为业内率先采用铝合金挤压技术规模化生产电池盒箱体的企业之一，完成了对传统钢材和压铸件的替代，推动了新能源汽车的“模块化、平台化、轻量化”的进程，实现了电池盒箱体产品的不断创新和迭代，助力新能源汽车电池系统集成技术的进步。公司核心团队在研发、生产、质量管理等方面积累了丰富的经验，掌握了以电池盒箱体为核心的新能源汽车动力电池系统零部件的专利技术和先进生产工艺。公司核心团队始终保持对行业发展趋势的密切跟踪，把握产业发展趋势和技术革新方向，能够通过持续工艺优化、产品升级确保公司在市场竞争中保持优势，拥有独立自主的技术创新能力。

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　　证券之星估值分析提示新铝时代行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性一般，综合基本面各维度看，股价合理。更多

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