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九游官网入口:豪美新材:财务状况一般未发现雷坑可根据技术形态介入

作者:小编 日期:2025-06-07 02:38:42 点击次数:

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九游官网入口:豪美新材:财务状况一般未发现雷坑可根据技术形态介入

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九游官网入口:豪美新材:财务状况一般未发现雷坑可根据技术形态介入(图1)

  豪美新材已形成从熔铸、模具设计与制造、挤压到深加工以及下游系统门窗的铝基新材料产业链。公司一直致力于向产业链上下游拓展,现已发展成为一家专业从事集成的国家重点高新技术企业,是国内最具规模的汽车轻量化铝基新材料企业之一。

  铝型材作为铝加工材的主要品种之一,按照产品用途,可分为建筑铝型材和工业铝型材两大类。根据中国有色金属加工工业协会统计数据,2024年全国铝加工材总产量约4900万吨,同比增长4.4%,其中铝型材产量约2155万吨,占铝加工材总产量约43.98%,铝挤压是主要的加工方式。在铝型材中,2024年建筑铝型材产量985万吨,同比下降19.9%,占铝型材产量的45.71%,工业铝型材产量1170万吨,同比增加23.2%,占铝型材产量的54.29%。

  建筑铝型材作为最主要铝加工产品,具有市场规模总量大但行业集中度低的特点,是典型的“小公司大行业”。根据中国有色金属加工工业协会统计数据测算,2024年,国内建筑铝型材产量985万吨,市场规模达到2000亿元以上,但单个企业的市场占有率不高。

  根据国家统计局公布的数据,2024年全国房地产开发投资比上年下降10.6%,房屋施工面积比上年下降12.7%,房屋新开工面积比去年下降23%,房屋竣工面积同比下降27.7%。房地产开发投资、房屋施工面积等指标均出现下滑,对建筑用铝型材的需求带来了冲击。

  不同于传统燃油车核心部件为发动机、变速器及配套零部件,新能源汽车核心部件是“三电系统”,即电池、电驱动和电控系统。“三电系统”中大量使用铝合金等汽车轻量化产品,如电池托盘、电池盒、电机壳等。

  根据中国汽车工业协会实验统计,空载情况下,汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;整车重量每减少100kg,百公里油耗可减低0.4-1.0L。根据中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线年,我国乘用车新车百公里油耗将分别降至4.6L、3.2L,汽车产业碳排放总量于2028年左右提前达到峰值,到2035年排放总量较峰值下降20%以上。燃油车面临减排压力,汽车轻量化成为燃油车发展的必然趋势。

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